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一篇文章告訴你被刷屏了的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)到底有多牛?

2019-09-28
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終于等到你!


在經(jīng)歷了7次綜合模擬演練、3場(chǎng)驗(yàn)證試飛之后,北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)在9月25日終于迎來它“鳳凰展翅”的高光時(shí)刻。


這也意味著,北京將成為世界首個(gè)擁有雙國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)的城市。
就連張口閉口說我們吃不起茶葉蛋、買不起榨菜的灣灣,彩虹屁都是一波接一波的吹:


“機(jī)場(chǎng)里沒有一根柱子!”
“耗資800億!”
“8000塊互不相同的玻璃!
“機(jī)器人自動(dòng)泊車!”
……


網(wǎng)友們也開玩笑的說,“要不是你們這一頓猛夸,我還真不知道呢!”


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那么問題來了
.
.
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北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)
到底有多牛逼?
又憑什么能讓眾人如此期待?


或許是受傳統(tǒng)文化的影響,中國(guó)人的性子大都比較內(nèi)斂?jī)?nèi)斂。可真正厲害的東西,不用我們自己說,也能得到別人的認(rèn)可與贊揚(yáng),一如大興機(jī)場(chǎng)。


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4年時(shí)間,63個(gè)天安門廣場(chǎng)的大小,800億投資,1億人次的年客流吞吐量……


中國(guó)正用自己的方式,向世界展示著“中國(guó)力量”。


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 01 

科幻大片級(jí)的外觀


被臺(tái)灣媒體稱為“海星”的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng),占地4.1萬畝,相當(dāng)于63個(gè)天安門廣場(chǎng)的大小。

而它真正的“身份”,其實(shí)是一只展翅高飛的鳳凰。

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《山海經(jīng)》有云:“鳳凰,見則天下安寧”。寓意“鳳凰展翅”大興機(jī)場(chǎng),與首都機(jī)場(chǎng)剛好形成了“龍鳳呈祥”的雙樞紐的格局。


在夕陽下照射下,航站樓屋頂?shù)拈W著琉璃瓦的光輝,與坐落在北京城的古代皇家宮廷建筑遙相輝映。


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而它震撼的鋼結(jié)構(gòu),更是堪比外星人基地。


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作為全球最大的機(jī)場(chǎng)航站樓,其屋蓋鋼架構(gòu)的投影面積就達(dá)到18萬平米,相當(dāng)于25個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。


而如此龐大的屋蓋,僅用了8根C形柱作支撐,可以將鳥巢放進(jìn)來。


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 02 
嘆為觀止的功能


話不多說,我們先來看一組數(shù)據(jù):


航站樓可抵抗12級(jí)臺(tái)風(fēng)


這些技術(shù)上的突破,不僅大大增強(qiáng)了機(jī)場(chǎng)的穩(wěn)固性和安全性,也為旅客提供了最大的便捷服務(wù)。


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旅客從下車處到登機(jī)口距離是600多米,走路最多8分鐘就能登機(jī)。


而且,從航站樓正下方就能快速換乘京霸高鐵、廊涿城際、新機(jī)場(chǎng)快軌等,相當(dāng)于是把火車站塞進(jìn)了機(jī)場(chǎng)!


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同時(shí),整個(gè)機(jī)場(chǎng)的建設(shè)也采用了環(huán)保節(jié)能的理念,其暖通系統(tǒng)、采光系統(tǒng)、供水系統(tǒng)等都進(jìn)行了綠色設(shè)計(jì)。


比如,全機(jī)場(chǎng)雨水海綿設(shè)施總?cè)莘e280萬立方米,相當(dāng)于1.5個(gè)昆明湖,雨水回滲率不低于40%。


還有“地源熱泵工程”,利用地下淺層地?zé)豳Y源向室內(nèi)供熱,每年節(jié)省天然氣近2000萬標(biāo)準(zhǔn)立方米。


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不過,其中最為人們津津樂道的,還是航站樓的屋頂。


為了讓陽光灑滿整個(gè)機(jī)場(chǎng),航站樓一共使用了12800塊玻璃,白天室內(nèi)幾乎不需要照明燈光。


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光是屋頂就使用了8000塊玻璃,由于屋頂采用流線曲面構(gòu)造,所以這8000塊玻璃沒有兩塊是完全一樣的。


整齊排列的鋁網(wǎng)根據(jù)屋面曲面變化而有不同角度,不僅可避免強(qiáng)烈日照,還能滿足航站樓自然采光需求。


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 03 
超強(qiáng)大的綜合交通體系


也許有人會(huì)問,已經(jīng)有了首都機(jī)場(chǎng),為何還要花800億元建新機(jī)場(chǎng)?


2017年首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量約9580萬人次,2018年更是達(dá)到了1.098億人次,旅客吞吐量居世界第二。


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(首都機(jī)場(chǎng))


然而,其設(shè)計(jì)容量卻僅有7600萬人次,運(yùn)營(yíng)處于嚴(yán)重飽和狀態(tài)。


大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)的初衷,就是為了緩解北京首都機(jī)場(chǎng)的壓力。


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建成后的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓,可以滿足4500萬人次的年旅客吞吐量、高峰小時(shí)進(jìn)出港1.26萬人次的容量需求,相當(dāng)于T3航站樓的總量。


機(jī)場(chǎng)還預(yù)留有控制用地:按照終端(2050年)旅客吞吐量1.3億人次,飛機(jī)起降量103萬架次,9條跑道的規(guī)模預(yù)留。


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而大興機(jī)場(chǎng)的實(shí)際意義遠(yuǎn)不只是北京的新機(jī)場(chǎng),它還將帶動(dòng)北京南城的經(jīng)濟(jì),并有效加快京津冀一體化進(jìn)程。


未來與雄安新區(qū)也是相輔相成,形成強(qiáng)大區(qū)域輻射能力的綜合交通體系。


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 04 

超貼心的設(shè)計(jì)


大興機(jī)場(chǎng)不過是外觀、功能超硬核,里面也是滿滿的黑科技。

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停車位難找,幾乎是所有機(jī)場(chǎng)的通病,為了更好的服務(wù)大眾,大興機(jī)場(chǎng)停車樓首次配上了AGV機(jī)器人智能停車區(qū)。


旅客不用擔(dān)心“車位不好找”、“技術(shù)差不好停”等麻煩事,只要將車開進(jìn)交接站,即可輕松離開。


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自融冰雪路面技術(shù)


下雪天去機(jī)場(chǎng),面對(duì)濕滑的路面,恐怕是老司機(jī)也得小心翼翼吧!


為解決這一難題,北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速全線首次大面積采用了融冰雪材料,可以把結(jié)冰點(diǎn)降到零下12℃左右。


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不僅克服了冰雪天氣對(duì)高速通行能力的影響,同時(shí)也大大減少了常規(guī)融雪劑材料的使用,減少了對(duì)環(huán)境和橋梁結(jié)構(gòu)的破壞。


一篇文章告訴你被刷屏了的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)到底有多牛?(圖22)



在基礎(chǔ)設(shè)施方面,大興機(jī)場(chǎng)慮到殘障人士、老年人等不同人群的需求,設(shè)計(jì)也相當(dāng)?shù)娜诵曰?/section>


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不僅設(shè)有行動(dòng)障礙人士專用問詢柜臺(tái)、地面鋪設(shè)盲道、156間無障礙衛(wèi)生間,就連自助值機(jī)設(shè)備也特別調(diào)整了高度,方便行動(dòng)障礙人士自如使用。


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 05 

中國(guó),值得你驕傲


面對(duì)如此有顏有實(shí)力的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng),不僅是灣灣,就連外國(guó)網(wǎng)友也不淡定了。


“中國(guó)已經(jīng)把世界最大的機(jī)場(chǎng)弄好了,希斯羅的第三跑道,你還好嗎?”


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“BBC也是傷人,都報(bào)了大興機(jī)場(chǎng)了,還提什么希斯羅,橫向比較很傷自尊的。”


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同樣嫌棄自家機(jī)場(chǎng)建得慢的,還有德國(guó)網(wǎng)友。


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當(dāng)然,還有來自美國(guó)網(wǎng)友的贊揚(yáng)。


“新的北京機(jī)場(chǎng)不論從大小、吞吐量還是空間上來說,都會(huì)讓西方所有機(jī)場(chǎng)相形見絀,會(huì)有更多美國(guó)人酸掉牙。”


而此時(shí)的中國(guó)網(wǎng)友呢?


報(bào)之以微微一笑,然后淡淡地說道:“坐下,那只是基本操作。”


可心里呢,別提有多自豪了!


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從高鐵到大飛機(jī),從衛(wèi)星到核電站,從天眼到大興機(jī)場(chǎng),中國(guó)邁出的每一步都包含艱辛。


但中國(guó)人骨子里就是有股子不服輸、不怕苦的勁頭。


困難重重又怎樣?大不了一個(gè)一個(gè)去攻破!


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如今的中國(guó),正以驚人的速度上演著“大國(guó)的崛起”,正在用自己的堅(jiān)持、自己的努力、自己的方式,向世界證明著:


我們不僅能“中國(guó)制造”,更可以“中國(guó)智造”!


一篇文章告訴你被刷屏了的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)到底有多牛?(圖32)


飛躍萬米高空,俯瞰神州大地
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)
為你驕傲,大國(guó)工程!
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